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Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen fahren Sie im Sommer wie im Winter, ohne Wechsel zweimal im Jahr. Hier finden Sie 470 Ganzjahresreifen. Starten Sie mit der Reifengröße, danach helfen Geschwindigkeits- und Lastindex beim Eingrenzen.

470 Reifen

* Preise laut Händlerdaten inkl. MwSt. Links zum Händler sind Partnerlinks.

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Ratgeber zu Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen: die Auswahl hier im Portal

Hier gibt es 470 Modelle von 158 Marken in 291 Größen. Besonders verbreitet sind , und , die meisten passen auf 16-Zoll-Felgen. 186 Modelle sind laut Händler auch für Transporter angegeben.

Die häufigsten Geschwindigkeitsindizes sind V 24,9 %, W 19,9 %, H 18,3 %, T 17,3 %. Sie liegen damit zwischen Sommer- und Winterreifen: Für hohe Geschwindigkeiten (W oder Y) sind 29,8 % der Angebote ausgelegt.

Ein Satz Reifen für das ganze Jahr

Laut Wikipedia (Autoreifen) verbindet ihr Profil die Längsrillen für Wärme und Nässe mit den verzahnten Profilblöcken für Schnee und Eis. Der Wechsel zweimal im Jahr und ein zweiter Radsatz entfallen. Sie werden oft bei geringer Fahrleistung gefahren.

Lange galten sie als Kompromiss, mit mehr Abrieb im Sommer und weniger Halt auf Schnee. Seit den 2020er-Jahren sind gute Modelle laut Wikipedia reinen Sommer- und Winterreifen ebenbürtig.

Als Winterreifen zugelassen?

Damit ein Ganzjahresreifen rechtlich als Winterreifen gilt, braucht er das Alpine-Symbol (Berg mit Schneeflocke) auf der Flanke. Reifen nur mit M+S gelten seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr als Winterreifen. Ob ein Modell es trägt, zeigen Produktbild oder Shop-Beschreibung.

Häufige Fragen zu Ganzjahresreifen

Für wen lohnt sich ein Satz für das ganze Jahr?

Wikipedia nennt als typischen Einsatz Autos mit geringer Fahrleistung. Sie sparen den Wechsel und den zweiten Radsatz.

Gelten sie als Winterreifen?

Nur mit dem Alpine-Symbol auf der Flanke. M+S allein reicht seit dem 1. Oktober 2024 nicht mehr.

Darf ich einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex fahren?

Ja, wie bei Winterreifen: mit einem Aufkleber der zulässigen Höchstgeschwindigkeit im Sichtfeld und ohne schneller zu fahren.

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